他们都是讲的普通话，不过其他来自世界各地的商人，也自带的有翻译，南韩未来重工的李社长也笑着插话，“顾客就是上帝，赵先生是需要我们竞投，还是合作造船？”

某意呆利老总也客套起来。

众人简单交流一阵子，赵总在红酒拿下来后，醒酒中提出了自己的建议，“我想造一艘三层甲板、全密闭不潜水，但能防水挡水，即便船身短暂被淹没也可以没事，满员能承载一万人，包括一万人饮食所需，能持续一个月不靠岸补给的大船，大家觉得这里面难度有多大？”

诸多老总、经理，乃至翻译，“……”

面面相觑一阵子。

还是上沪船厂的许副总笑道，“赵先生，这……难度有点夸张了吧？”

一艘船运载一万人，飘在海上没有补给一个月，还能运行？？

只是一万人每天吃喝拉撒，那得是多么恐怖的消耗？即便他们船厂是全华夏第一家年造船总量突破200万吨载重的大企业，面对这种离谱的要求，也很无语。

就算是目前全球最大的游轮是05年下水的海洋自主号，满载也只是容纳4000多游客1000多船员，制造耗资5亿镑，尺寸是泰坦尼克号三倍。

当然，这种满载指的是游玩体验上的满载，毕竟这艘船，还拥有能让普通商用飞机起降的跑道，有医院，有主题公园等等。

婚礼教堂、免税商业街等等等。

如果不给游轮提供客房，让人可以在主题公园里露营，商业街人挤人，那么一次拉上一万人，并不难。

难的是一个月不靠岸，不补给？！那只是日用品和食物饮水，得消耗多大空间和载重？

除此外，还要能密封？即便说不上是潜水船，但能挡水？全船短暂被淹没都没事……

这是人提的要求？

这给一家船厂带来的制造难度，简直离大谱。