当然，如果单独运输一个大型物品，那其实是不划算的，一般是一次性凑够200吨货物，集中进行空运过去，整体费用大概可以节约65%左右。

因此蓝鲸飞艇公司推出特种运输服务之后，就立刻被电建集团承包了。

正在建设墨脱水电站的电建集团，需要将大型设备运输到MT县，但是墨脱公路的承载力有限，特别是隧道的存在，限制了很多设备和零部件的通过。

没有想到蓝鲸飞艇公司的飞艇有效载荷这么大，他们和蓝鲸飞艇公司合作，尝试从滇西地区直接用飞艇跨越横断山脉，将一套大型设备成功运输到工地之后，便一发不可收拾。

这些天，蓝鲸1004号飞艇就常驻滇西，不断运输大型设备和材料过去墨脱水电站。

比起翻山越岭的公路运输，采用飞艇运输之后，运输成本下降了近80%，而且运输效率也非常高。

1004号飞艇每天可以飞一趟，要不是回来的时候没有货物可以拉，电建集团的还可以再节约一笔返程空置费。

电建集团在西南地区建了几个专门集中钢筋、水泥、设备的仓储中心，然后借助飞艇源源不断将这些原材料运输过去。

不仅仅墨脱水电站需要这种特殊运输，其他在雪域高原边缘山区的水电站和基建工程，也可以用到飞艇。

因此目前蓝鲸飞艇公司正在建造的几艘飞艇，都打算用在特种运输上。

常规运输因为空港配套设施还不完善，其实可以慢一点。

而特种运输是不需要空港的，因为这种运输往往需要直接抵达目的地，没有办法在空港装卸。

虽然在跨越横断山脉过程中，飞艇没有办法满载，最多只能运输150吨左右，但对于本来就运输困难的横断山区和雪域高原，一次性运输150吨已经非常给力了。

更何况蓝鲸飞艇公司已经在建造有效载荷500吨的蓝鲸2型，已经试运行了有效载荷2700吨的蓝鲸3型。

因此电建集团不再担心设备和原材料的运输问题。

其他慢了一步的企业，也在催促蓝鲸飞艇公司赶快造飞艇，国内有很多企业需要这种可以不受公路尺寸限制的运输方式。

不仅仅大型水电站建设企业需要，那些在边远地区开采矿物的采矿企业、特殊工厂的大型设备、风电项目、大型桥梁建设等，都需要这种运输飞艇。

因此哪怕是飞艇没有建设多少艘，蓝鲸飞艇公司已经接了三百多个特种运输的订单。

单单是这些特种运输订单，就价值十几亿元。