“天啦，现在牌照已经那么值钱了么，涨得也太快了！”

“就是啊，这一个牌加一辆车，得450大洋了。”

“我们车夫拥有一辆车就是个幻想，哪里有出头之日。”

“这就算能招股入伙，感觉也不行了！”

众人议论纷纷，随后又都看向陈光良。

陈光良这时候说道：“其实这个投资还是不错的，你们想一想，你们把钱存银行利息才8厘（8%）；但若是投资黄包车，哪怕一辆车的成本是450大洋，实际上两年回本差不多的，相当于一年有50厘，牌照一直都值钱，也只会更值钱具体你们好好想想，而且这次不一定拿得下来，就算拿下来招股，也没有多少份额给你们的，毕竟交通科要占大头的。”

众人立即被陈光良的话镇住了，随后纷纷讨论起来。

“是啊，别说450一辆，就是500一辆，那也是个赚钱的生意啊。我们就是想合伙买下一辆，也没有人卖给我们的。”

“所以说，招股入伙最现实，难怪每次都要靠抢才行。”

“相当于我投资20大洋，一年能有10大洋的回报，每个月可以拿到8毛；虽然和前面不能比，但也是比放在家里和存在银行划算多了。”

“就是就是，除了长江车行，还有哪家车行给我们机会啊！”

“而且，招股的本金，是可以随时退出的，本金照还。”

殊不知，陈光良已经想好了，最多拿出5%的股权（50辆黄包车含牌），以总价22500大洋的总值计算，来招股约112股，即获得1125大洋的资金。

可以说，只是放出一点点骨头给大家而已，毕竟陈光良也就剩下40%股权了，不能再少了。

当天上午，陈光良来到交通科的科长办公室，和史密斯商讨合作事宜。

他开门见山的说道：“史密斯先生，如果你将牌照以350大洋卖出去，这就是一次性买卖。”

史密斯笑道：“总比将牌照按照100大洋一块，和你合伙的好！”

就拿五成的份额，对方只出辆黄包车，不就是一张牌照抵价100大洋么！

陈光良随后说道：“史密斯先生，你有没有想过，如果交通科要退股，我们会按什么条件来退？”

史密斯顿时来精神了，以前的合作，潜意识就是按照当时入股的牌照行情，来退股。

莫非如今，这个年轻人真的带来更好的合作方案。

“你继续说，说出你们的条件和优势，我会认真考虑的。”

陈光良知道，史密斯最考虑的是‘自己的利益’，其次才是‘交通科的利益’。

所以，他已经想好一个不容拒绝的方案：“史密斯先生，我是这样打算合作的：你们依旧拿牌照入伙，我们拿车辆和经营来入股，双方五五分成。但是，等史密斯你离任时，可以退股不退牌，意思是我们长江车行会按照入股时牌照的价格，赎回你们手中的股权。例如，现在他们牌照给你们是350大洋，如果你们以后要退这个项目的股，那么我们会拿出17500大洋给你们（50张牌照）；前面的两个项目，是按照当时200大洋一张牌退股。”

史密斯闻言后，反问道：“为什么不按照牌照的时价退股？”

陈光良说道：“因为，我们也已经相当于持有牌照的股权。”

这是必须按照入股时的价格退，不然陈光良要被拖累死。

例如现在按照350大洋一张牌，交通科在一两个月后如果要退股的话，就需要拿出17500大洋；且不说陈光良拿不拿得出这笔钱，就算拿得出来，也不会考虑再投资车行了。

所以如果交通科要退股，陈光良只能发动车夫们将其的股份买下来——相当于这个项目，已经估值为35000大洋（50%股权），回报率已经降低至40%的样子。算下来还可以，毕竟有个20%的回报率，车夫们都会抢抢的入股。

史密斯思考一番后，再次问道：“确定随时可以退股？你马上拿的出足够的资金？”

陈光良笑道：“随时退，毕竟这个生意是香饽饽，大把有人买下你们的股权。”他又补充道：“史密斯先生，你想想，现在就好比是我也给你350大洋一张牌，但还让你拥有把这笔钱拿来投资并获得50%的年回报率。再说，你也确实不是马上会离开交通科的。”

史密斯终于笑道：“好，你的方案打动了我。”

他确实不会马上离任，至少最近一年没有计划。

所以说，等他离任前，再退掉所有股份，大家分分完全没问题。

另外一方面，他也愿意扶持这个新车行起来，不想给大车行的机会。

接下来。

两人又商谈了细节，例如前面合作的70张牌照，陈光良做出让步，交通科退股时，可以按照250大洋来退股。这一次合作的，则按照350大洋一张来退股。

这两次的牌照退股方案，写下合同，正式敲定下来。