下午，在通车仪式公开拍摄的部分结束之后，林奇和中堂长老一行人在星环防务卫队的护送下登上了一号主轨道。

出于可理解的原因，中堂长老不能与来自世界各国的其他媒体访客一道搭乘第一趟电梯航班，此外林奇本身也不想去挨媒体的长枪短炮，于是两人才选择与公开访客们错开。

与长老阁下一同前来的团队之中，有几位央媒的官方摄影师，他们会在过程中适当拍摄一些图像，回头视情况制作专题报道。

毕竟，这可是一趟仅仅单程都遥遥三万公里的旅途。

虽然太空电梯货舱的速度，在电磁弹射技术的支持下，远超人类目前为止所有的载人飞行器，完成这趟旅途并不会特别久，至多一小时即可。

但不管怎么说，实际路程都摆在这里。

世界上能到离家三千公里以外地方旅行的人都不算多，很多人终其一生都没离开过自己出生的省份。

一来一回整整六万公里...这哪怕是对很多以环游世界为毕生追求的旅行家们来说，都是非常夸张的。

赤道也就四万公里长而已。

如果是采用传统的运输方式，这漫长的旅途会让人难以忍受。

使用速度够快的飞行器的话，乘客本身却又会承受不了——航空工业发展了这么多年，除了当初着名的油老虎协和式客机之外，一直没人再研发超音速客机，不是没有原因的。

但在先进的星联技术的加持下，众人并没有感到任何的噪音、震动，或是其他令人担忧的现象。

甚至连科幻片中所想象的、上升加速中巨大的作用力，与从重力井中脱离时所产生的失重感...也完全没有。

在这像高铁车厢一般整齐有序的座位上平静地坐着，只要不探头到窗外往下看...那就都还好。

倒不是说窗边危险，而是因为‘南天门’采用了非刚性连接结构，车厢外除了几层几乎完全透明的碳纳米材料管网，以及偶尔高速掠过的、完全看不清楚的磁轨环之外，就再也没有其他看起来像是‘固定物’的东西。

这种无遮无罩、直面几百上千公里高度的感觉...对于恐高症患者来说，那属实有点太有挑战性了。

“我印象中，月球到蓝星的直线距离，也只有三十八万公里左右吧。”

“那照这样来看，这座太空电梯的长度可谓是十分夸张了。”