“高队，你看飞艇。”

隐天蔽日的蓝鲸3001号，快速从他们头顶飞过去。

“这东西好大。”

“听说一次可以拉两千多吨。”

“半个小时不是吊着一艘船飞过去雄州那边？”

“不知道可不可以坐人？”

“应该不可以。”

“为啥不可以？”

“这是氢气飞艇，几百万立方米氢气一爆炸，那威力太可怕了。”

“不是可以用氦气吗？”

“氦气贵呀！”

啪啪啪…李队长拍了拍手掌：“好了，开始做事情吧！”

众人收起了闲聊的心思，开始按部就班忙碌起来。

他们的工作就是为海陆丰公司勘探一条比较合理的缆车路线。

没有错，就是缆车路线。

因为从油罗口水库的游仙村，到北江上游的水南坝村，这是一大片山地，运河枢纽站并不是两条河流最近的位置，这两个村之间的山地才是最近的那一段。

而这一片山地，也是飞艇吊船的专属航线。

如果运输船的驾驶员要从游仙村到水南坝村，通过公路需要绕一个大圈，距离大概在57公里左右，加上山地道路崎岖，最快也要一小时十分钟左右。

显然这不符合时效性。

毕竟飞艇从吊装、飞行、卸放，整个过程加起来才二十多分钟。

如果船舶不能及时离开运河的服务站，有可能造成拥堵。

而从游仙村到水南坝村之间，直线距离才11公里左右。

因此海陆丰公司的物流事业部计划在这一片山地中，修建一条专门运输司机和游客的缆车路线。

至于为什么不修建公路或者隧道，答案自然是考虑到成本问题。

一条长度11公里的隧道，或者一条弯弯绕绕的十几公里的盘山公路，成本太高了，还容易受到当地的地质影响。

采用海陆丰公司自己的技术和材料，一条山地缆车路线，不仅仅成本比较低，而且速度也不会太慢。

高强度的轻质材料，可以让缆车运行速度维持在每小时36公里左右，而根据工程勘探队伍的估算，这条缆车线路全长大概在13公里左右，差不多只需要21分钟，就可以从游仙村跨越山岭去到水南坝村。

虽然小一点的普通盘山公路，十几公里造价就两三亿左右，但盘山公路有几个问题。

一方面是容易受地质灾害影响，比如粤北山区的山体滑坡、泥石流，就是一个比较麻烦的问题。

另一方面，则是盘山公路对当地生态有负面影响，需要大面积开山伐木，而且公路会阻隔野生动物的交流。

最后就是盘山公路对于车辆而言，很显然是一个风险很大的路段。

而缆车整体风险比较低，特别是采用海陆丰公司的新技术之后，整体造价同样是两三亿左右。

因此在权衡利弊之后，物流事业部选择了缆车路线。

其实缆车路线还有一个隐藏的好处，那就是施工时间比较短，随着蓝鲸飞艇公司的飞艇产能提升，等到这个项目前期勘探完成，就可以从蓝鲸飞艇公司调一艘蓝鲸1型飞艇过来，帮忙将建材和设备吊运到缆车塔楼的施工地点，免去了在山地开辟临时道路的麻烦。

甚至可以将铁塔整个组装好，整体吊到施工地点，然后直接安装即可。

由此可见，大载量的运输飞艇在各行各业都有巨大用途。

比如目前雪域高原各个已经勘探出来的新矿区，由于飞艇技术的革新，就不得不改变之前的开发计划。

雪域，GZ县的多龙铜矿。

获得该铜矿开采权的雪域宏达集团，目前正在开会讨论这件事。

宏达多龙铜矿分公司经理张百杰，拿着一份文件，看向投影幕布：“各位怎么看？”

投影幕布上，赫然是蓝鲸飞艇公司目前被电建集团租借过去的蓝鲸1004号飞艇。

负责矿物运输工作的副经理萧澜，舔了舔干裂的嘴唇：“我这几天专门咨询了蓝鲸飞艇公司那边，他们表示，如果是全年租借，蓝鲸1型每年是1000万。”

“1000万？”矿区主管李新思摇了摇头：“不划算，我刚才看了资料他们单次报价每吨每公里0.2元，我们那应该不需要二十四小时运输，还是单独签订按重量运输的合作比较划算。”

另一个副经理也觉得单次按重量比较划算：“确实，蓝鲸1型一次可以拉200吨，我们多龙铜矿还可以订购一些生活用品、工程设备、燃油之类，让飞艇顺路带过来，然后再运输铜矿回去。”