“我估计鸿康应该是很多产品都是自研的，毕竟鸿康一直都在推动国产化替代，也只有这样才说得通，为什么投入这么多的研发资金。”

“老马说车”介绍完鸿康的研发成本后，又开始说起了现在汽车的价格问题。

“接着我们说说鸿康汽车的价格问题，30万的新能源汽车到底贵不贵，这个确实不好说，鸿康能投入这么多的研发成本，产品肯定不会差的，说不定又会出现很多创新点。”

“还不清楚具体情况下，我们也先对比一下刚刚说的3个造车新势力的车企。”

“小朋的第一辆量产车G3已经发布了，但还没正式上市，价格为补贴前22.78万起，补贴后价格为13.58万起。”

“未来的第一辆量产车ES8是上一年年底发布的，定位是中大型豪华纯电SUV，基准版补贴前售价44.8万起。”

“里想的第一辆量产车one，目前已经发布，预估下一年交付，定位增程式大型SUV，补贴前售价40万起。”

“那么鸿康汽车30万的价格到底贵不贵，这个我相信大家看到这里也有自己的想法了。”

......

与此同时，未来总部，未来的负责人李兵也正在看着鸿康汽车的消息。

李兵以前看到鸿康投资宁时代的时候，就感叹起鸿康的财大气粗，但当时鸿康并没有具体的消息，李兵自然也不知道鸿康究竟对于新能源汽车有多重视。

现在就不一样了，当萧易直播说出投入了200亿的研发资金时候，李兵就已经知道，接下来的新能源汽车将会变得更加地艰难。

鸿康既然敢投入200亿的资金，那么只能说明鸿康相信自己能够在汽车行业获得足够的销量，不然也不会投入如此之大的资金。

上一年新能源汽车80万辆，今年有了政策支持，销量相比上一年销量将近翻了一倍，估计是销量130万辆左右。

一个月十几万台的市场规模本来竞争就已经够激烈了，如果再来一个鸿康，李兵也不由得担忧起来，这样下去未来到底还撑不撑得住了。